为深化基于物联网汽车电子标识感知技术的智能交通和公众出行服务应用，公安部交通管理科研所会同无锡市交警支队在全市2500余辆公交车、货运车辆、特种车辆上安装了汽车电子标识，近期在无锡市梁清路、钱荣路等路段首次“上路”开展基于汽车电子标识的路口交通信号优化、公交信号优先示范应用。实测验证了车辆与路侧设施“物联”、与控制中心信号控制系统“互联”的标准化通信协议，创新实现了无公交专用道条件下的公交信号优先控制。

　　首次验证设备通信协议。首次实现了“车辆-路侧汽车电子标识读写设备-路口交通信号机”之间的无缝对接，验证了设备接口方式、通信协议以及信号机多元数据采集与推送，为完善汽车电子标识标准、确保技术实用性与稳定性，提供了可靠的实证数据。

   创新实现无公交专用道的信号优先控制。汽车电子标识读写设备准确验明公交车“身份”信息后，路口信号控制机及控制中心信号控制系统实时判断公交车的运行线路、路口转向、抵达时间等信息，通过动态延长绿灯通行时间或缩短红灯等待时间等方式，为公交车通行提供信号优先控制。实测结果表明，无公交专用道的公交信号优先控制，可应用于更广泛的普通道路交叉口，比公交专用道更具普适性与灵活性。同时，交通信号控制机实时将公交车辆号牌、信号优先状态信息推送至信号灯杆上LED电子显示屏，向社会公众直观宣传和倡导公交优先、文明礼让理念。

   探索测试公交优先与信号实时优化的协同控制。在保证公交车优先通行基础上，利用视频感知技术实时优化功能为其他社会车辆提供信号优化服务，实现了公交信号优先控制和视频实时优化的双重功能叠加，开创了基于汽车电子标识的交通信号优化智能控制新模式。

　　未来已来，网联汽车、可变车道、交通信号控制、视频智能感知技术等车联网技术应用会变得愈加“聪明”与人性化，更好地服务于社会公众出行!